低空经济是指以低空空域（通常指距地面垂直高度1000米以下的空域）为依托，以通用航空、无人机等飞行器为主要运载工具，融合信息通信、人工智能、新材料等高新技术，开展各类经济活动所形成的新兴产业形态。作为国家战略性新兴产业的重要组成部分，低空经济正在成为推动区域经济转型升级、培育新质生产力的重要引擎。

从概念内涵来看，低空经济的核心在于“低空”与“经济”的深度融合。所谓“低空”，不仅是一个物理空间的概念，更代表着一种新型资源的开发与利用方式。随着空域管理体制改革的深化和技术进步，原本受限的低空空域正逐步开放，成为可被高效利用的生产要素。而“经济”则强调其产业属性和市场价值，涵盖研发制造、运营服务、基础设施建设、数据应用等多个环节，形成完整的产业链条。因此，低空经济的本质是以低空空域资源为基础，通过技术创新和制度创新，实现航空活动与经济社会发展的深度融合，进而催生新业态、新模式、新动能。

在分类体系方面，低空经济可以从多个维度进行系统划分，主要包括按技术载体、应用场景和产业链结构三大类。

首先，按照技术载体划分，低空经济主要分为通用航空和无人机两大板块。通用航空涵盖公务飞行、私人飞行、航空培训、应急救援、空中游览等多种形式，具有高附加值、强带动性的特点；而无人机则以其低成本、高灵活性和智能化优势，在农业植保、物流配送、电力巡检、测绘遥感等领域广泛应用。近年来，随着电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型飞行器的研发突破，城市空中交通（UAM）逐渐兴起，进一步拓展了低空经济的技术边界。

其次，从应用场景出发，低空经济可分为民用、工业和公共服务三大类。民用领域包括低空旅游、私人飞行、航空运动等，满足人民群众日益增长的多元化出行和休闲需求；工业应用则聚焦于农业植保、电力巡线、油气管道监测、森林防火等场景，显著提升作业效率和安全性；公共服务类涵盖应急救援、医疗救护、警务巡查、环境监测等，体现其在社会治理和公共安全中的重要作用。此外，随着智慧城市和数字经济发展，低空经济还逐步融入城市管理、交通调度、灾害预警等系统，展现出强大的跨界融合能力。

再次，依据产业链结构，低空经济可划分为上游制造、中游运营和下游服务三个层次。上游主要包括飞行器整机制造、关键零部件研发（如发动机、飞控系统、电池）、材料供应以及空管设备生产等，是整个产业的技术支撑；中游涉及飞行服务、空域管理、起降场建设、飞行培训等运营环节，直接决定低空活动的安全性与效率；下游则涵盖数据服务、平台运营、保险金融、维修保养等衍生服务，构成完整的产业生态。值得注意的是，随着5G、北斗导航、人工智能等技术的深度嵌入，低空经济正朝着数字化、网络化、智能化方向加速演进，催生出诸如低空智联网、数字空域管理平台等新兴业态。

当前，我国低空经济正处于快速发展阶段。政策层面，国家陆续出台《国家空域基础分类方法》《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规文件，推动低空空域有序开放和规范化管理；地方层面，广东、四川、湖南等地纷纷建设低空经济示范区，探索“低空+文旅”“低空+物流”“低空+农业”等融合发展路径；企业层面，亿航智能、大疆创新、小鹏汇天等一批领军企业加快技术研发和商业布局，推动产品迭代和规模化应用。

然而，低空经济的发展仍面临诸多挑战。空域审批流程复杂、基础设施配套不足、标准体系不健全、安全监管压力大等问题亟待解决。未来，应加快构建统一高效的空域管理体系，完善法律法规和技术标准，加强跨部门协同治理，同时鼓励技术创新和商业模式探索，推动低空经济由点状突破向系统集成转变。

总之，低空经济不仅是航空产业的延伸，更是数字经济时代下空域资源价值重构的重要体现。通过明确其概念内涵并建立科学的分类体系，有助于更好把握发展规律、优化资源配置、引导政策支持，从而释放低空经济的巨大潜力，为高质量发展注入强劲动能。